ROCKSHOX DELUXE NUDE RL3 C1 Variantes:REAR SHOCK, 165X45, SHAFT EYELET: TRUNNION, BODY EYELET: STANDARD, PROGRESSIVE 0POS/0NEG TOKENS, W/1 EFFICIENCY TOKEN, LM TUNE,430 LOCKOUT

ROCKSHOX DELUXE NUDE RL3 C1 Variantes:REAR SHOCK, 165X45, SHAFT EYELET: TRUNNION, BODY EYELET: STANDARD, PROGRESSIVE 0POS/0NEG TOKENS, W/1 EFFICIENCY TOKEN, LM TUNE,430 LOCKOUTDvelopp avec l'quipe de dveloppement Scott pour offrir aux cyclistes l'amortisseur arrire RockShox ultime, qui prsente la technologie propritaire NUDE avec le mode Descente, le mode Contrle de Traction et le mode Verrouillage tous contrls par la pression d'une tlcommande. Lger et efficace dans le vritable style Deluxe. ID Modle SRAM : RS DLX NUDE C1

9mm dans la section centrale • Poids de référence : 278g (64pcs x 260mm) • Force dans la section centrale : 1600 N/mm² • Version sans filet

• Kit d'inclinaison des accoudoirs Vuka Aero pour Vuka Aero C1 (cales de 5 et 10 degrés et boulons) • ID de modèle SRAM : HB-SPP-A0

Pour VTT triple

idéal pour les cyclistes débutants à intermédiaires • Multi-tenseur à ressort : 8-12Nm • Axe en Chromoly • Plateforme plus large de 400 mm² pour la stabilité et le confort • 140g/pédale • Corps composite avec plateforme en acier inoxydable

• Plage de 0 à 14 Newton mètre (0 à 140 pouce-livre) • ENTRAÎNEMENT 3/8" • Lit et enregistre les valeurs de couple pour les filetages à gauche et à droite • Longueur : 11

5 mm qui s'insèrent parfaitement dans les espaces étroits de la plupart des jantes • Fonctionne avec une variété de roues : FSA

8” • Moyeux E-sync

135x10 • -07 : Shimano FH-T3000

• Kit de bouton de réglage de l'amortisseur de rebond de fourche - (Comprend le bouton de réglage et le boulon) - Charger 3 RC2 (avec Buttercups)/Charger Flight Attendant - ZEB A1+/Pike C1+/Lyrik D1+ • Identifiant du modèle SRAM : FS-SPP-A0

• Assemblage d'étrier de frein à disque - (Monté

• Leviers de frein et de changement en alliage • DoubleTap 10 vitesses avec changement sans perte • Système ouvert à 2 pistons • Taille des pistons : Fr 19mm

• SwingLink — amenant les plaquettes de frein rapidement au rotor